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REMOTE EXPERT
REMOTE EXPERT – Die innovative Zukunft der Fahrzeugdiagnose und -reparatur
Werkstätten stehen heute zunehmend vor der Herausforderung, moderne Fahrzeuge effektiv und nach Herstellervorgaben zu diagnostizieren und instand zu setzen. Die Komplexität neuer Systeme, insbesondere bei Elektronik und Fahrerassistenzsystemen (ADAS), steigt ständig. OEM-spezifische Diagnosesoftware ist teuer, schwer zugänglich und erfordert spezialisiertes Wissen. Genau hier setzt unser innovatives Remote Expert System an.
Was genau ist Remote Expert? Remote Expert ist ein hochentwickeltes, cloud-basiertes Diagnosetool, das es dir ermöglicht, jederzeit auf das Expertenwissen spezialisierter Diagnosetechniker zuzugreifen. Über eine sichere, cloudbasierte Verbindung führen unsere Experten komplexe Dienstleistungen wie Modulprogrammierung, Codierungen, Schlüsselanlernung oder ADAS-Kalibrierungen in Echtzeit aus der Ferne durch.
Ein Praxisbeispiel verdeutlicht dies: Angenommen, ein aktuelles Fahrzeugmodell benötigt nach einem Steuergerätetausch eine spezielle Online-Codierung, die nur mit der jeweiligen OEM-Software möglich ist. Anstatt lange auf einen freien Termin beim Vertragshändler oder externen Experten zu warten, verbindest du einfach das Fahrzeug mit dem Remote Expert System. Ein erfahrener Techniker übernimmt dann per Fernzugriff in wenigen Minuten die Programmierung gemäß den exakten Herstellervorgaben.
Welche konkreten Vorteile bringt dir Remote Expert?
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Sofortige Verfügbarkeit von Expertenwissen: Ohne lange Wartezeiten hast du jederzeit Zugriff auf hochqualifizierte Spezialisten, die sich intensiv mit den Systemen und Fahrzeugmodellen auskennen, mit denen du arbeitest.
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Erhebliche Kosteneinsparung: Du musst keine teuren OEM-Softwarelizenzen für jede Marke einzeln erwerben. Stattdessen zahlst du nur, wenn du Remote Expert nutzt. Das spart laufende Lizenzgebühren und reduziert deine Fixkosten drastisch.
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Deutliche Zeitersparnis: Die schnelle und effiziente Bearbeitung spart dir nicht nur wertvolle Zeit in der Werkstatt, sondern reduziert auch Fahrzeugstillstandzeiten. Kunden erhalten ihr Fahrzeug schneller zurück, was ihre Zufriedenheit deutlich erhöht.
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Garantierte Präzision und höchste Qualität: Durch den direkten Zugriff auf die OEM-Software und die Expertise zertifizierter Diagnosespezialisten führst du Reparaturen stets genau nach Herstellervorgaben durch. So minimierst du Fehler und vermeidest teure Reklamationen oder Garantieansprüche.
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Maximale Flexibilität und Anpassungsfähigkeit: Ob neueste Elektrofahrzeuge, Hybridtechnik oder komplexe ADAS-Systeme – du bleibst technisch immer auf dem aktuellsten Stand. Das sichert dir Wettbewerbsvorteile und hilft dir, dich flexibel an neue Herausforderungen und Marktanforderungen anzupassen.
Fazit: Remote Expert revolutioniert deine Werkstattabläufe und ermöglicht dir eine moderne, wirtschaftliche und qualitativ hochwertige Fahrzeugdiagnose und -reparatur. Nutze die Chance, deinen Kunden stets den besten Service zu bieten und deine Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig zu stärken.
Bist du bereit, deine Werkstatt auf das nächste Level zu heben? Sprich uns einfach an – wir beraten dich gerne individuell zu allen Möglichkeiten von Remote Expert!
REMOTEEXPERT
1 = OBD Kabel
2 = VCI / VCMI
3 = USB Kabel
4 = MS909 - MS919 - MS Ultra - IM608 Pro II
5 = USB-Ethernet-Adapter
6 = Ethernetkabel zum Router
Der Remote-Service funktioniert nur, wenn am Fahrzeug ein Ladegerät mit einer Leistung von mindestens 80 Ampere angeschlossen ist. Wenn dies nicht der Fall ist, kann es zu Problemen kommen. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass das Ladegerät den richtigen Strom und die richtige Spannung liefert, um einen stabilen Betrieb des Remote-Services zu gewährleisten.
Ladegerät 24/12V 90A
AUTEL MAXIFLASH XLINK
Der MaxiFlash XLink ist ein leistungsstarkes Diagnosewerkzeug, das mit einer Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften ausgestattet ist. Mit seinem 4-Zoll-LCD-Touchscreen bietet es eine benutzerfreundliche Schnittstelle, die unabhängig vernetzt und aufgerüstet werden kann, was bequem und schnell ist.
Eine der herausragenden Eigenschaften des MaxiFlash XLink ist seine Unterstützung für verschiedene Diagnosekriterien wie D-PDU, J2534 und RP1210. Dadurch eignet es sich sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge. Egal, um welches Fahrzeug es sich handelt, der MaxiFlash XLink ermöglicht eine zuverlässige Diagnose und Fehlerbehebung.
Darüber hinaus bietet der MaxiFlash XLink einen integrierten Ferndiagnosedienst sowohl für die Werkstattseite (B-Seite) als auch für die Kunden (C-Seite). Dadurch können professionelle Ferndiagnose- und Programmierdienste angeboten werden, um Probleme schnell und effizient zu lösen. Diese Funktion erleichtert die Zusammenarbeit zwischen Werkstätten und Kunden und verbessert die Effizienz der Fahrzeugdiagnose.
Um eine stabile und reibungslose Fernwartung zu gewährleisten, unterstützt der MaxiFlash XLink eine Dual-Channel-Verbindung zwischen der Serverweiterleitung und der Punkt-zu-Punkt-Direktverbindung. Dadurch können Remote-Dienste ohne Unterbrechungen und mit hoher Qualität durchgeführt werden.
Der MaxiFlash XLink ist mit einer Remote-Dose ausgestattet, die DoIP-, CAN- und CAN-FD-Protokolle unterstützt. Dadurch ist eine intelligente Identifizierung von Kommunikationsprotokollen möglich, um eine nahtlose Verbindung mit verschiedenen Fahrzeugen herzustellen. Egal, welches Protokoll verwendet wird, der MaxiFlash XLink bietet optimale Unterstützung für eine präzise Diagnose und Programmierung.
Dieses Modell deckt eine breite Palette von Fahrzeugmodellen ab und ermöglicht die Fernprogrammierung von Zehntausenden von Modellen in Asien, Europa, Amerika und China. Mit seiner umfassenden Kompatibilität ist der MaxiFlash XLink ein äußerst vielseitiges Diagnosewerkzeug, das sich ideal für Werkstätten und Fahrzeugspezialisten auf der ganzen Welt eignet.
Mit dem MaxiFlash XLink erhalten Sie ein leistungsfähiges Diagnosewerkzeug, das Ihnen die Möglichkeit bietet, Fahrzeuge verschiedener Modelle und Marken effizient zu diagnostizieren und zu programmieren. Seine vielfältigen Funktionen, seine einfache Bedienung und seine zuverlässige Leistung machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für Profis in der Fahrzeugdiagnose.
DoIP - BMW - MERCEDES - VOLVO - TESLA
Das Protokoll DoiP (Diagnostics over Internet Protocol) wird von BMW ab der F-Serie, Mercedes, Volvo und Tesla verwendet, um die Diagnosefunktionen in ihren Fahrzeugen zu verbessern. Es handelt sich um ein fortschrittliches Protokoll, das speziell für die Kommunikation zwischen Fahrzeugsteuer-geräten und Diagnosegeräten entwickelt wurde.
DoiP basiert auf dem Internet Protocol (IP) und ermöglicht eine Hochgeschwindigkeitskommunikation über Ethernet-Netzwerke. Es wurde eingeführt, um den steigenden Anforderungen an die Fahrzeugdiagnose gerecht zu werden. Das Protokoll bietet eine effiziente und schnelle Übertragung großer Datenmengen, was die Diagnose- und Programmierfunktionen erheblich verbessert.
Ein wichtiger Aspekt von DoiP ist die Unterstützung von flexiblen Topologien. Es erlaubt die Kommunikation zwischen mehreren Steuergeräten und Diagnosegeräten über ein Netzwerk. Dadurch können Diagnosefunktionen von verschiedenen Standorten aus durchgeführt werden, was die Effizienz von Werkstätten und Servicezentren erhöht.
Darüber hinaus bietet DoiP fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, um die Integrität und Vertraulichkeit der übertragenen Daten zu gewährleisten. Es implementiert Mechanismen wie Authentifizierung, Verschlüsselung und Zugriffskontrolle, um unbefugten Zugriff auf Fahrzeugdaten zu verhindern.
Die Einführung von DoiP hat dazu beigetragen, die Diagnose- und Programmierfunktionen von BMW-Fahrzeugen zu verbessern. Werkstätten und Servicezentren können nun schnell und effizient auf Fahrzeugdaten zugreifen, Diagnosen stellen, Software-Updates durchführen und verschiedene Einstellungen anpassen. Dies führt zu verkürzten Reparaturzeiten, einer erhöhten Kundenzufriedenheit und einer optimierten Fahrzeugwartung.
Als AUTEL Distributor haben wir uns verpflichtet, Ihnen stets den bestmöglichen Service zu bieten. Wir sind stolz darauf, Ihnen mitteilen zu können, dass wir mit der Einführung des DoiP-Protokolls (Diagnostics over Internet Protocol) von BMW auf dem neuesten Stand der Technik sind. Dieses fortschrittliche Protokoll ermöglicht es uns, Diagnose- und Programmierfunktionen effizienter durchzuführen und Ihnen eine noch schnellere und präzisere Diagnose zu bieten.
Mit DoiP können wir auf Daten in Echtzeit zugreifen, große Datenmengen effizient übertragen und flexibel mit verschiedenen Fahrzeugsteuergeräten kommunizieren. Dadurch können wir Fehler schneller identifizieren, genaue Diagnosen stellen und Reparaturen effizienter durchführen. Dies führt zu verkürzten Reparaturzeiten, einer optimierten Fahrzeugwartung und vor allem zu Ihrem Gewinn - einer verbesserten Fahrzeugleistung und einer höheren Kundenzufriedenheit.
Auflistung der Diagnoseprotokolle die über Remote unterstützt werden !
ISO-11898-1 CANFD
ISO-11898-2 CANFD
ISO-11898-3 CANFD
ISO-13400 DoIP
ISO-15765 CAN
ISO-14229 UDS
SAE-J2411 Single Wire Can GMLAN
SAE-J2819 TP20
SAE-J3054 TP16
SAE-J1567 (CCD BUS)
ISO-14230 KWP
ISO-9141
BMW DS1
BMW DS2
UART Echo Byte
SAE-J2740 (GM ALDL)
Ford UBP
Nissan DDL UART with Clock
SAE-J2819 (VAG KW81)
SAE J2610 (Chrysler SCI)
SAE-J2809 (Honda Diag-H)
SAE-J1850 PWM (Ford SCP)
SAE-J1850 VPW (GM Class2)
SAE-J1939
SAE-J1708
PLC-J2497
Im Kfz-Bereich gibt es verschiedene Protokolle für den Diagnosezugang über den OBD-Stecker. Hier ist eine Auflistung einiger gängiger Protokolle:
ISO 9141-2: Dieses Protokoll wurde in den 1990er Jahren entwickelt und ist bei älteren Fahrzeugen weit verbreitet. Es verwendet eine K-Line-Kommunikationsschnittstelle.
ISO 14230-4 (KWP2000): Dieses Protokoll wird häufig bei Fahrzeugen der OBD-II-Generation verwendet. Es unterstützt sowohl die K-Line- als auch die CAN-Kommunikationsschnittstelle.
ISO 15765-4 (CAN): Dieses Protokoll ist das am weitesten verbreitete und wird bei den meisten modernen Fahrzeugen verwendet. Es basiert auf dem Controller Area Network (CAN) und ermöglicht eine schnellere und effizientere Kommunikation.
SAE J1850 PWM: Dieses Protokoll wurde hauptsächlich in nordamerikanischen Fahrzeugen verwendet. Es verwendet eine Pulsweitenmodulation (PWM) für die Kommunikation.
SAE J1850 VPW: Ähnlich wie das J1850 PWM-Protokoll, jedoch mit einer anderen elektrischen Signalisierung (Variable Pulse Width, VPW).
SAE J1939: Dieses Protokoll wird hauptsächlich in Nutzfahrzeugen und schweren Maschinen verwendet. Es basiert auf dem CAN-Protokoll, ist jedoch speziell für die Anforderungen des Nutzfahrzeugbereichs optimiert.
J2534: Dies ist kein spezifisches Protokoll, sondern ein Standard für die Fahrzeugdiagnose. Es ermöglicht die Kommunikation zwischen einem Diagnosegerät und dem Fahrzeugsteuergerät über den OBD-Stecker. J2534-kompatible Geräte können verschiedene Protokolle unterstützen.
Bitte beachten Sie, dass dies nur eine Auswahl der gängigsten Protokolle ist und es weitere spezifische Protokolle für bestimmte Fahrzeughersteller oder -modelle geben kann. Die Unterstützung der Protokolle kann je nach Fahrzeug und Diagnosegerät variieren.
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