top of page
Oficiálny distribútor Autel pre Nemecko - Rakúsko
Kontakt: Mike Richter
Tel. 0049 (0) 173 5887265
Mail: autel-diagnostic@mail.de
Deutschland
Österreich
Schweiz
Autoscope (8 Channel Scope) je automobilový diagnostický systém používaný na identifikáciu a odstraňovanie porúch vo vozidle. Ide o nástroj, ktorý používajú automechanici a technici na diagnostiku a riešenie problémov vo vozidle. Prípadové štúdie skúmajú skutočné problémy s vozidlom s cieľom posúdiť schopnosti autoskopu a technika. Riešenia týchto problémov sa nachádzajú pomocou autoskopu a iných diagnostických nástrojov. Tieto budú tiež použité neskôr v našich užívateľských školiacich kurzoch, aby sme prediskutovali výhody a postupy!
Prípadová štúdia 1 Alfa Romeo 147
ZNAČKA: ALFA ROMEO
MODEL: 147 (937)
ROK VÝSTAVBY: 2009
MOTOR: 1.6L 77KW AR37203 PALIVO: BENZÍN
SYSTÉM: RIADENIE MOTORA VÝROBCA: BOSCH MOTRONIC ME 7.3.1
zákaznícka sťažnosť
Zákazníčka zaparkovala svoje vozidlo večer normálne doma, na druhý deň chcela ísť do práce ako obvykle, vozidlo sa opäť naštartuje a vypne, prípadne sa na voľnobeh nakrátko zasekne, potom bežalo lepšie a po krátkom čase opäť to isté, hrubý voľnobeh, aj pri jazde do dielne, krátke výpadky zapaľovania!
Workshop na riešenie problémov (pondelok)
Pamäť chýb: nie je uložený žiadny chybový kód! ORIGINÁLNY TESTER ALFA
Odstraňovanie porúch na vozidle
Ak motor zhasne, kontrolka poruchy (MIL) sa veľmi krátko rozsvieti a pripojené diagnostické zariadenie stratí spojenie s ECU.
Preto samozrejme dielňa (Alfa) predpokladala, že napájacie napätie ECU krátko klesne, diagnostika sa oddelí a rozsvieti sa kontrolka MIL, rovnako ako pri zapaľovaní.
Vozidlo zákazníka bolo skontrolované na chyby, boli skontrolované všetky uzemňovacie a napäťové vstupy na riadiacej jednotke (motore) aj pri zaťažení pri bežiacom motore, ak der Motor nefunguje správne alebo zhasne. Všetky napätia zostávajú konštantné, všetko je merané 1-kanálovým osciloskopom, merané jeden po druhom. Potom tiež aVšetky podtlakové hadice skontrolované na falošný vzduch, nič nápadné sa nenašlo, príčina bola diagnostikovaná riadiaca jednotka motora, objednaná, vymenená a neúspešne! (riadiaca jednotka 900 €)
Problém ako na začiatku – žiadna zmena!
Teraz už bolostreda, v piatok zákazník opäť potreboval svoje vozidlo!
1. Meranie/test (boli sme na mieste)
Vyhodnoťte aktuálne údaje motora vlastnej diagnostiky - Motor sa zadrháva a my vidíme tieto hodnoty
-
Škrtiaca klapka bola nakrátko viac otvorená (automaticky)
-
Signál LMM sa zväčšuje
-
RPM poklesy
-
Schleiferbahn - zmeny napätia
-
Predlžuje sa čas vstrekovania
-
Napätie batérie zostáva konštantné
Prosím pomôžte !
bottom of page