top of page
Το Autoscope (8 Channel Scope) είναι ένα διαγνωστικό σύστημα αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό και την αντιμετώπιση βλαβών σε ένα όχημα. Είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται από μηχανικούς και τεχνικούς αυτοκινήτων για τη διάγνωση και την επίλυση προβλημάτων στο όχημα. Οι μελέτες περιπτώσεων εξετάζουν προβλήματα του πραγματικού κόσμου με το όχημα για να αξιολογήσουν τις δυνατότητες του αυτοσκοπίου και του τεχνικού. Λύσεις σε αυτά τα προβλήματα βρίσκονται χρησιμοποιώντας το Autoscope και άλλα διαγνωστικά εργαλεία. Αυτά θα χρησιμοποιηθούν επίσης αργότερα στα μαθήματα εκπαίδευσης χρηστών για να συζητήσουμε τα πλεονεκτήματα και τις διαδικασίες!

Μελέτη περίπτωσης 1 Alfa Romeo 147

ΜΑΡΚΑ: ALFA ROMEO
ΜΟΝΤΕΛΟ: 147 (937)
ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: 2009
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.6L 77KW AR37203 ΚΑΥΣΙΜΟ: ΒΕΝΖΙΝΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ: ENGINE CONTROL ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ: BOSCH MOTRONIC ME 7.3.1
147 άλφα
διαγνωστικό βοήθημα
παράπονο πελάτη

Η πελάτης στάθμευσε το όχημά της κανονικά στο σπίτι το βράδυ, την επόμενη μέρα ήθελε να πάει στη δουλειά ως συνήθως, το όχημα ξεκινά και σβήνει ξανά, ή σταμάτησε για λίγο στο ρελαντί, μετά έτρεξε καλύτερα και μετά από λίγη ώρα πάλι τα ίδια, τραχύ ρελαντί, ακόμα και όταν οδηγείς στο συνεργείο, σύντομες αστοχίες!

​

εργαστήριο αντιμετώπισης προβλημάτων (Δευτέρα)

Μνήμη σφαλμάτων: δεν έχει αποθηκευτεί κωδικός σφάλματος! ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΤΕΣΤΕΡ ALFA
​
Αντιμετώπιση προβλημάτων στο όχημα
Εάν ο κινητήρας σταματήσει, η λυχνία βλάβης (MIL) ανάβει πολύ σύντομα και η συνδεδεμένη συσκευή διάγνωσης χάνει τη σύνδεση με την ECU.
 
Επομένως, φυσικά, το συνεργείο (Alfa) υπέθεσε ότι η τάση τροφοδοσίας της ECU θα έπεφτε για λίγο, η διάγνωση θα διαχωριστεί και η MIL θα ανάψει, όπως και με την ανάφλεξη.
​
Το όχημα του πελάτη ελέγχθηκε για σφάλματα, όλες οι είσοδοι γείωσης και τάσης στη μονάδα ελέγχου (κινητήρας) ελέγχθηκαν, ακόμη και υπό φορτίο με τον κινητήρα σε λειτουργία, εάν der Ο κινητήρας δυσλειτουργεί ή σβήνει. Όλες οι τάσεις παραμένουν σταθερές, τα πάντα μετρώνται με εμβέλεια 1 καναλιού, μετρημένα το ένα μετά το άλλο. Στη συνέχεια επίσης αΌλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού ελέγχθηκαν για ψεύτικο αέρα, δεν βρέθηκε τίποτα εμφανές, η μονάδα ελέγχου κινητήρα στη συνέχεια διαγνώστηκε ως η αιτία, παραγγέλθηκε, αντικαταστάθηκε και χωρίς επιτυχία!  (μονάδα ελέγχου 900 €)
Πρόβλημα όπως στην αρχή - καμία αλλαγή!
Τώρα ήταν ήδηΤετάρτη, την Παρασκευή ο πελάτης χρειάστηκε ξανά το όχημά του!
​
​
​
​
​
​
​
​
​
1. Μέτρηση/δοκιμή (ήμασταν επί τόπου)
Αξιολογήστε τα ζωντανά δεδομένα του κινητήρα αυτοδιάγνωσης - Ο κινητήρας τραυλίζει και βλέπουμε αυτές τις μετρήσεις
  •  Η βαλβίδα γκαζιού άνοιξε για λίγο περισσότερο (αυτόματα)
  • Το σήμα  LMM γίνεται μεγαλύτερο
  •  RPM πέφτει
  •  Schleiferbahn - αλλαγές τάσης
  •  Ο χρόνος έγχυσης αυξάνεται
  •  Η τάση της μπαταρίας παραμένει σταθερή
​
 
 
βοηθάμε
Παρακαλώ βοηθήστε !
Παλμογράφος Autel 8 καναλιών
Αυτόματο σκόπιο 8 καναλιών
κριτής αυτοσκοπίου
Αυτοσκόπιο 8 καναλιών richter zschopau
εμβέλεια 8 καναλιών
εύρος autel mp408 κανάλι
αυτοσκόπιο IV κριτής
αντιμετώπιση προβλημάτων αυτοσκοπίου 8 καναλιών
τρέχον πηνίο ανάφλεξης
Πεδίο καλωδίου ανάφλεξης 8 καναλιών
Αιτία σταματάει ο κινητήρας
bottom of page