Anschlußkabel und Zubehör
XLR -3 Polig rot - grün - blau - gelb (2 Meter)
Diese Anschlußkabel verfügen über eine LED-Beleuchtung des Arbeitsbereichs und ein standard-mäßiges 4-mm-Bananenende.
XLR -3 Polig rot - grün - blau - grau (1,8 Meter)
Diese Anschlußkabel verfügen über eine XLR Steckverbindung.
Speziell für Messadapter geeignet 3-polige Messadapter (Drucksonden/Stromzangen, etc)
+12 V - Masse - Signal
XLR -3 Messadapter mit LED
Der Messadapter wird an ein Universalkabel angeschlossen, das für die Arbeit mit USB Autoscope IV-Geräten entwickelt wurde.
4 mm Nadelsonde rot
Mit der Nadelsonde können Sie ein Oszilloskop mit einer Messsonde an die Kontakte der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs anschließen.
(Sensoren/Aktoren)
Kleine «Krokodil»-Klemme
Zum Anschluss eines Oszilloskops oder Messadapters an die Fahrzeugelektrik (Batterie) wird eine Krokodilklemme benötigt.
Isolationsdurchdringungsprüfklemme
Isolations-Durchdringungs-Prüfklemme ermöglicht den Anschluss einer Oszilloskopsonde oder einer Messsonde an die Bordelektrik des Fahrzeugs.
PIN3-Bananenadapter
Der PIN3-Banana-Adapter ermöglicht den Anschluss von 4 mm Bananaesteckersonden an das Autoscope IV-Scope
PIN3-Bananenadapter
Der PIN3-Banana-Adapter ermöglicht den Anschluss von BNC Sonden an das Autoscope IV-Scope
Kleinstromwandler CTi-M
Der Stromwandler CTi-M wird verwendet, um in Drähten mit einem Durchmesser von nicht mehr als 4 mm berührungslos eine Stromwellenform zu erhalten.
Strombereich: - 50A....+ 50A, 100mV/A (I=U*10)
Durchmesser: 4 mm (-5V....+5V)
Zubehör Stromzangen/Piezowandler
Der Stromwandler CTi-M wird für die eingehende Diagnose von Diesel- und Benzinmotoren verwendet. Es ermöglicht, die Wellenformen des Steuerstroms für Dieseleinspritzdüsen, Normal- und Hochdruck-Benzineinspritzdüsen sowie den Strom im Stromkreis verschiedener Aktoren des Motorsteuerungs-systems (VVT-Ventil, Kraftstoffdruckregler, Kraftstoffdurchflussmesser) sichtbar zu machen und zu messen/ analysieren etc.
Der CTi-M-Wandler kann mit allen Kfz-Oszilloskopen arbeiten.
Piezoverstärker (Ladungsverstärker)
Der Piezo-Verstärker ist für den Einsatz zusammen mit dem PD-4 / PD-6-Wandler konzipiert. Es wird verwendet, um das Signal vom Piezowandler zu verstärken.
PD-4/PD-6 Piezowandler
PD-Piezowandler zur Erkennung von Druckimpulsen in Kraftstoffverteilerleisten von Dieselmotoren. Geeignet für 4…6 mm Kraftstoffleitung
Zündung
DIS Cx 6 kapazitive Sonden
DIS Cx 6 ist ein Satz kapazitiver Sonden zur Diagnose von DIS-Zündsystemen. Entwickelt für die Diagnose von verteilerlosen Zündsystemen von 4/6-Zylinder-Motoren sowie von Zündsystemen, die mit einem Verteiler ausgestattet sind
Synchronisationswandler synchronisieren
Der Sync-Synchronisationswandler wird zum Synchronisieren mit einem Zylinder durch Anbringen am Zündkabel Zylinder 1 verwendet.
Cx-M universelle kapazitive Sonde
Die universelle kapazitive Cx-M-Sonde wird verwendet, um Spannungswellenformen vom Sekundärkreis von ungeschirmten Einzelspulen-Zündsystemen sowie von Systemen zu erhalten, bei denen sich die Zündspule im Verteiler befindet.
Lx-M universeller induktiver Tastkopf
Der universelle induktive Lx-M-Tastkopf wird verwendet, um Spannungswellenformen vom Sekundärkreis abgeschirmter Spulen einzelner Zündsysteme sowie von DIS-Zündspulen zu erhalten, die direkt über den Zündkerzen montiert sind.
Aufgrund der Vielzahl an Zündspulen mit unterschiedlichen Bauformen ist zu beachten, dass die Lx-M-Sonde nicht die genaue Spannung bestimmen kann, bei der der Zündfunke auftritt, sie kann aber für vergleichende Analysen zwischen verschiedenen Zylindern verwendet werden, um festzustellen, welcher Zylinder dies nicht ist funktioniert richtig.
COP Adapter USB Autoscope IV
Der COP-Adapter (Coil-on-Plug-Adapter) ist für die Diagnose von Zündsystemen mit einem Oszilloskop vorgesehen. Auf dem Bildschirm eines Oszilloskops können Sie gleichzeitig Spannungsimpulse in den Sekundärkreisen aller einzelnen Zündspulen eines modernen Benzinmotors zusammen mit dem Synchronisationssignal des ersten Zylinders anzeigen.
Induktive Sonden Lx8
Das Lx8-Induktivsonden-Kit besteht aus acht Sonden. Es wird zusammen mit dem COP-Adapter (Coil-on-Plug-Adapter) verwendet.
Druckmessung
Px35 Druckwandler
Der Px35-Druckwandler wurde entwickelt, um den mechanischen Zustand des Motors mit einem Oszilloskop zu beurteilen. Damit können Sie auf dem Bildschirm eines Oszilloskops eine Wellenform des Drucks im Zylinder eines Motors im Bereich von -0,85 … + 35 Bar anzeigen.
Px8 Druckwandler
Der Px8-Druckwandler wurde entwickelt, um den mechanischen Zustand des Motors mit einem Oszilloskop zu beurteilen. Damit können Sie auf dem Bildschirm eines Oszilloskops eine Wellenform des Drucks im Zylinder eines Motors im Bereich von -0,95 … + 6 Bar anzeigen.
Die Druckwandler Px dienen zur Diagnose des mechanischen Zustands des Motors mit einem Oszilloskop. Es ermöglicht Ihnen, auf dem Bildschirm eines Oszilloskops eine Wellenform des Drucks im Zylinder eines Motors anzuzeigen, der betrieben wird mit:
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Benzin,
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Flüssiggas,
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komprimiertes Gas,
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alkoholbasierter Biokraftstoff.
Der Druckwandler wird dort eingebaut, wo normalerweise die Zündkerze sein würde.
Während der Messungen muss die Verbrennung im getesteten Zylinder deaktiviert werden. Dies kann mit einem Funkentester und einem Steckerkabeladapter erfolgen.
Wenn der Motor mit zwei Zündkerzen pro Zylinder ausgestattet ist, sollte das zweite Zündkerzenkabel des zu prüfenden Zylinders an einen anderen Zündfunkentester angeschlossen werden.
In Zylinderdruckwellenformen können Sie den Zustand von Zylinder und Kolben diagnostizieren, das Vorhandensein von Zylinderleckagen aus der Brennkammer, die tatsächliche Ventilsteuerung messen, den Betrieb des Ansaug- und Abgassystems des Motors überprüfen und auch die tatsächliche messen Zündzeitpunkt.