Επίσημος διανομέας της Autel για Γερμανία - Αυστρία

Επικοινωνία: Mike Richter
τηλ. 0049 (0) 173 5887265 
Ταχυδρομείο: autel-diagnostic@mail.de

Οι όροι "μπαταρία" και "συσσωρευτής" χρησιμοποιούνται συχνά εναλλακτικά, αλλά αναφέρονται σε διαφορετικούς τύπους αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Μια μπαταρία αποτελείται από ένα ή περισσότερα ηλεκτροχημικά στοιχεία που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια μέσω μιας χημικής αντίδρασης. Όταν η χημική αντίδραση ολοκληρωθεί και δεν μπορεί να παραχθεί άλλη ενέργεια, η μπαταρία "ξοδεύεται" και πρέπει να απορριφθεί ή να ανακυκλωθεί. Ένας συσσωρευτής (αναφέρεται επίσης ως "επαναφορτιζόμενη μπαταρία") είναι μια αποθήκη ενέργειας που μπορεί να αποθηκεύσει χημικά ηλεκτρική ενέργεια και να την απελευθερώσει ξανά όταν χρειάζεται. Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες αποτελούνται από μία ή περισσότερες κυψέλες που μπορούν να φορτιστούν κατά τη χρήση συνδέοντας σε μια εξωτερική πηγή ρεύματος (όπως φορτιστή). Η διαδικασία φόρτισης δημιουργεί μια χημική αντίδραση που επαναφορτίζει τα ηλεκτρόδια της μπαταρίας με ενέργεια. Επομένως, μια μπαταρία μπορεί να φορτιστεί και να αποφορτιστεί πολλές φορές πριν φτάσει στο τέλος της ζωής της και πρέπει να απορριφθεί ή να ανακυκλωθεί. Συνοπτικά, μια μπαταρία είναι μια μη επαναφορτιζόμενη πηγή ενέργειας ενώ ένας συσσωρευτής είναι μια επαναφορτιζόμενη πηγή ενέργειας.

 

Μια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου έχει συνήθως 6 κελιά. Κάθε στοιχείο αποτελείται από ένα αρνητικό και ένα θετικό ηλεκτρόδιο βυθισμένο σε θειικό οξύ, το οποίο χρησιμεύει ως ηλεκτρολύτης. Οι έξι κυψέλες συνδέονται σε σειρά έτσι ώστε η τάση των μεμονωμένων κυψελών προστίθεται και η συνολική τάση είναι 12 βολτ. Κάθε στοιχείο μιας μπαταρίας μολύβδου-οξέος έχει μια τυπική ονομαστική τάση 2 βολτ, επομένως η συνολική τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι 12 βολτ. Οι χημικές αντιδράσεις σε κάθε στοιχείο επιτρέπουν στην μπαταρία να παράγει ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι υπάρχουν και μπαταρίες που έχουν περισσότερες από 6 κυψέλες και επομένως μπορούν να παράγουν υψηλότερη τάση. Για παράδειγμα, υπάρχουν οχήματα με σύστημα 24 βολτ που διαθέτουν μπαταρία αυτοκινήτου 12 κυψελών. Ωστόσο, αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως για περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα κ.λπ. και δεν είναι τόσο κοινά όσο οι τυπικές μπαταρίες αυτοκινήτου 12 volt.

​

Η μπαταρία αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά στοιχεία που συνεργάζονται για την αποθήκευση και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας:

​

1. Περίβλημα: Το περίβλημα της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι συνήθως κατασκευασμένο από πλαστικό και χρησιμεύει για την προστασία και τη μόνωση των εσωτερικών στοιχείων.

2. Ηλεκτρολύτης: Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα διάλυμα θειικού οξέος και νερού που βρίσκεται στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Χρησιμεύει ως αγωγός για τα ηλεκτρόνια μεταξύ των ηλεκτροδίων και παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέσω των χημικών του αντιδράσεων.

3. Θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια: Η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει δύο ηλεκτρόδια, το θετικό και το αρνητικό ηλεκτρόδιο. Το θετικό ηλεκτρόδιο είναι κατασκευασμένο από οξείδιο του μολύβδου και το αρνητικό ηλεκτρόδιο από μόλυβδο. Βυθίζονται σε θειικό οξύ και μαζί σχηματίζουν ένα κύτταρο.

4. Διαχωριστής: Ο διαχωριστής είναι ένα πλαστικό φύλλο που τοποθετείται ανάμεσα στα ηλεκτρόδια για να αποτρέψει την επαφή τους και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα.

5. Υποδοχές: Οι σύνδεσμοι είναι μεταλλικοί και χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέεται με το αμάξωμα του οχήματος ενώ ο θετικός ακροδέκτης συνδέεται με το ηλεκτρικό σύστημα.

​

Η πυκνότητα οξέος μπαταρίας αναφέρεται στη συγκέντρωση ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος. Η πυκνότητα του οξέος της μπαταρίας μετριέται συνήθως σε μονάδες "kg/L" ή "g/mL" και υποδεικνύει πόσο θειικό οξύ είναι διαλυμένο σε μια δεδομένη ποσότητα νερού. Η πυκνότητα του οξέος είναι ένας σημαντικός παράγοντας στην απόδοση μιας μπαταρίας καθώς παρέχει πληροφορίες για το πόση ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αποθηκεύσει μια μπαταρία. Μια υψηλότερη πυκνότητα οξέος συνήθως σημαίνει καλύτερη απόδοση επειδή υπάρχει περισσότερος ηλεκτρολύτης στην μπαταρία. Η χαμηλότερη πυκνότητα οξέος έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη απόδοση και μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η πυκνότητα του οξέος μπορεί να προσδιοριστεί με μετρήσεις με σιφόνι οξέος ή διαθλασίμετρο. Μια τυπική πυκνότητα οξέος για μια μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι μεταξύ 1,20 kg/L και 1,30 kg/L. Είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά την πυκνότητα του οξέος και, εάν χρειάζεται, να συμπληρώνετε νερό ή να φορτίζετε την μπαταρία, προκειμένου να διασφαλίσετε επαρκή απόδοση και διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

​

1,28 g/cm³ = 100% κατάσταση φόρτισης

1,22 g/cm³ = περίπου 70% κατάσταση φόρτισης

1,18 g/cm³ = περίπου 50% κατάσταση φόρτισης

1,12 g/cm³ = περίπου 20% κατάσταση φόρτισης

​

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η πυκνότητα οξέος εξαρτάται επίσης από τον τύπο της μπαταρίας μολύβδου-οξέος, καθώς υπάρχουν διαφορετικοί τύποι μπαταριών μολύβδου-οξέος, όπως μπαταρίες εκκίνησης και κυκλικές μπαταρίες σχεδιασμένες για διαφορετικές εφαρμογές και απαιτήσεις απόδοσης.

​

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπαταριών αυτοκινήτου που διαφέρουν ως προς τη χημεία και την απόδοση.

Εδώ είναι οι κύριοι τύποι:

1. Μπαταρίες μολύβδου-οξέος (wet cell/EFB): Αυτές είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες μπαταρίες αυτοκινήτων και είναι κατασκευασμένες από μείγμα μολύβδου και θειικού οξέος. Είναι φθηνά και έχουν επαρκή ισχύ για τα περισσότερα οχήματα.

2. Μπαταρίες AGM: Το AGM σημαίνει Absorbent Glass Mat και περιγράφει μια τεχνολογία στην οποία ο ηλεκτρολύτης είναι ενσωματωμένος σε ένα ειδικό στρώμα από ίνες γυαλιού. Αυτές οι μπαταρίες έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και μπορούν να φορτιστούν γρήγορα. Ωστόσο, είναι πιο ακριβές από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

3. Μπαταρίες Gel: Οι μπαταρίες gel περιέχουν ένα τζελ ως ηλεκτρολύτη που συγκρατεί το οξύ και έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, είναι πιο ακριβά και απαιτούν ειδικούς φορτιστές.

4. Μπαταρίες ιόντων λιθίου: Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν υψηλότερη απόδοση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες μολύβδου οξέος. Ωστόσο, είναι πολύ ακριβά και χρησιμοποιούνται κυρίως σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.

5. Μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου: Οι μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου είναι ένας τύπος επαναφορτιζόμενων μπαταριών που έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε υβριδικά οχήματα.

Η επιλογή του τύπου μπαταρίας εξαρτάται από διάφορους παράγοντες όπως ο τύπος του οχήματος, η απόδοση και η προσωπική προτίμηση του οδηγού. Είναι σημαντικό να επιλέξετε μια μπαταρία που να καλύπτει τις ανάγκες του οχήματος και να παρέχει επαρκή απόδοση.

​

Η συντήρηση της μπαταρίας του οχήματος είναι σημαντική για τη διασφάλιση μεγάλης διάρκειας ζωής της μπαταρίας και αξιόπιστης απόδοσης. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές για τη συντήρηση της μπαταρίας του οχήματος:

1. Ελέγχετε τακτικά την τάση της μπαταρίας: χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να μετρήσετε την τάση της μπαταρίας. Μια τυπική τάση για μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία αυτοκινήτου είναι μεταξύ 12,6 και 12,8 βολτ.

2. Ελέγχετε τακτικά την πυκνότητα οξέος της μπαταρίας: Ελέγχετε την πυκνότητα οξέος με σιφόνι οξέος ή διαθλασίμετρο για να βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης βρίσκεται στη σωστή συγκέντρωση. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε με απεσταγμένο νερό για να διορθώσετε την πυκνότητα του οξέος.

3. Διατηρείτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας καθαρούς: Ελέγχετε περιοδικά τους πόλους της μπαταρίας για διάβρωση και καθαρίστε τους με συρμάτινη βούρτσα και αντιδιαβρωτικό, εάν χρειάζεται.

4. Φορτίζετε την μπαταρία τακτικά: Εάν το όχημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνδέστε το σε φορτιστή για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία παραμένει πλήρως φορτισμένη. Η τακτική φόρτιση συμβάλλει επίσης στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

5. Αποφύγετε την υπερβολική αποφόρτιση: Αποφύγετε την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας, καθώς αυτό μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Φορτίστε την μπαταρία εγκαίρως προτού αποφορτιστεί πλήρως.

6. Ελέγξτε την μπαταρία για ζημιά: Ελέγχετε τακτικά την μπαταρία για ζημιές όπως ρωγμές ή διαρροές. Εάν εντοπίσετε κάποια ζημιά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία.

​

Μια μπαταρία οχήματος θα πρέπει να φορτίζεται σωστά για να διατηρεί την απόδοση και τη διάρκεια ζωής της. Ακολουθούν ορισμένα βήματα για τη σωστή φόρτιση μιας μπαταρίας οχήματος:

1. Επιλέξτε τον σωστό φορτιστή: Επιλέξτε έναν φορτιστή που είναι κατάλληλος για τον τύπο της μπαταρίας και τη χωρητικότητα. Βεβαιωθείτε ότι ο φορτιστής έχει το σωστό μέγεθος για την μπαταρία του οχήματος και ότι πληροί τον συνιστώμενο χρόνο φόρτισης και την τάση φόρτισης.

2. Συνδέστε το φορτιστή: Συνδέστε το φορτιστή στην μπαταρία συνδέοντας το θετικό καλώδιο στον θετικό πόλο και το αρνητικό στον αρνητικό πόλο. Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση είναι ασφαλής και σφιχτή.

3. Ρύθμιση του χρόνου φόρτισης και της τάσης φόρτισης: Ρυθμίστε το χρόνο φόρτισης και την τάση φόρτισης σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μια τυπική τάση φόρτισης για μια μπαταρία αυτοκινήτου 12 volt είναι μεταξύ 13,8 και 14,8 βολτ.

4. Παρακολούθηση της διαδικασίας φόρτισης: Παρακολουθήστε τη διαδικασία φόρτισης και βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία δεν υπερφορτίζεται. Η υπερφόρτιση μπορεί να καταστρέψει την μπαταρία και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της.

5. Πλήρης φόρτιση της μπαταρίας: Λειτουργήστε τον φορτιστή μέχρι να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας με ένα βολτόμετρο για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

6. Αποσυνδέστε το φορτιστή: Αποσυνδέστε το φορτιστή αφού φορτιστεί πλήρως η μπαταρία. Αποσυνδέστε πρώτα το αρνητικό καλώδιο και μετά το θετικό για να αποφύγετε σπινθήρες και τυχαία υπερφόρτιση της μπαταρίας.

​

Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, μια μπαταρία οχήματος μπορεί να φορτιστεί σωστά και να διατηρήσει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής της.

​

Τα νέα αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρικό σύστημα 48V. Αυτό το σύστημα ονομάζεται "ήπιο υβριδικό" και είναι ένας τύπος υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιεί ένα σύστημα 48 volt που βοηθά την ισχύ του κινητήρα καύσης και ανακτά την ενέργεια που συνήθως σπαταλάται κατά το φρενάρισμα._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_Σε σύγκριση με ένα συμβατικό ενσωματωμένο δίκτυο 12 V, το σύστημα 48 V έχει το πλεονέκτημα ότι επιτρέπει υψηλότερα όρια απόδοσης και επομένως μπορούν να λειτουργήσουν περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές. Επιτρέπει επίσης πιο αποτελεσματική ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.   Το σύστημα 48V αποτελείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου με μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις συμβατικές μπαταρίες αυτοκινήτου, μια γεννήτρια εκκίνησης 48 V που ξεκινά τον κινητήρα και ανακτά ενέργεια και ένα ενσωματωμένο δίκτυο 48 V που τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του οχήματος.

Το ηλεκτρικό σύστημα 48V είναι μια σχετικά νέα τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε ορισμένα μοντέλα κατασκευαστών αυτοκινήτων όπως η Audi, η BMW, η Mercedes-Benz και η Volkswagen. Ωστόσο, αναμένεται ότι αυτή η τεχνολογία θα γίνει πιο διαδεδομένη στο μέλλον καθώς προσφέρει έναν αποτελεσματικό τρόπο βελτίωσης της απόδοσης και της οικονομίας καυσίμου των αυτοκινήτων.

​