HEV = Hybrid Electric Vehicle = hybridní vozidla

Baterie hybridního vozidla je nabíjena spalovacím motorem. Externí nabíjení ze sítě není možné. U těchto hybridních vozů se využívá i funkce rekuperace. Elektropohon umožňuje řídicí systém až při dostatečném nabití akumulátoru.S vozem HEV sice čistě na elektrický pohon ujedete jen pár kilometrů, ale energeticky náročné startování může převzít elektromotor, což znamená, že tyto hybridy mají lepší hodnoty spotřeby i přes dosažení vyšší hmotnosti díky dvěma elektromotorům.

​

BEV-REx = akumulátorová elektrická vozidla s prodlužovačem dojezdu

Elektromobily s prodlužovačem dojezdu (BMW i3, Opel Ampera) mají kromě baterie také malý spalovací motor nebo prodlužovač dojezdu Baterie je poháněna přídavným motorem, který však není přímo spřažen s pohonem vozidla. stav baterie klesne pod určitý dojezd, automaticky se aktivuje prodlužovač dojezdu a napájí baterii elektřinou. V závislosti na modelu to přináší dodatečný dojezd kolem 100 kilometrů. Pokud není k dispozici nabíjecí stanice, můžete jet také do čerpací stanice a natankovat benzín.

​

PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle

Plug-in Hybrid Electric Vehicle má 2 hnací motory a jeden spalovací motor (Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander, VW Passat GTE), ale rozdíl oproti HEV je v tom, že tato hybridní vozidla lze nabíjet ze zásuvky. Proto i tato vozidla patří do kategorie e-car. PHEV má také větší baterii než HEV, se kterou obvykle dojedou minimálně 50 kilometrů čistě na elektřinu. Na městský provoz to tedy většinou stačí. U těchto hybridních vozů se využívá i funkce rekuperace.

​

FCEV = Fuel Cell Electric Vehicle = vozidlo s palivovými články

V elektromobilu s palivovými články je elektrická energie generována elektrolýzou z vodíku a kyslíku během jízdy. (Mercedes-Benz GLC F-CELL, Hyundai NEXO) Základem je palivový článek, který je napájen z vodíkové nádrže.  Energie uvede elektromotor do pohybu nebo je dočasně uložena v baterii. Velmi velkou výhodou vozidel s palivovými články je, že studené spalování vody a kyslíku neprodukuje žádné jiné emise než vodní páru. Vodíková nádrž může být doplněna během několika minut. Současná auta na palivové články mají dojezd 500 až 600 kilometrů. V současnosti je však na trhu velmi málo modelů, protože výroba palivových článků a vodíku je energeticky velmi náročná a drahá.

​