HEV = Hybrid Electric Vehicle = hybridné vozidlá

Batéria hybridného vozidla sa nabíja spaľovacím motorom. Externé nabíjanie cez sieť nie je možné. V týchto hybridných autách sa využíva aj funkcia rekuperácie. Elektrický pohon umožňuje riadiaci systém až pri dostatočnom nabití batérie.Čisto elektricky s vozidlom HEV síce najazdíte len niekoľko kilometrov, no energeticky náročné štartovanie dokáže prevziať elektromotor, čiže tieto hybridy majú lepšie hodnoty spotreby aj napriek dosiahnutiu vyššej hmotnosti vďaka dvom elektromotorom.

​

BEV-REx = batériové elektrické vozidlá s predlžovačom dojazdu

Elektromobily s predlžovačom dojazdu (BMW i3, Opel Ampera) majú okrem batérie aj malý spaľovací motor alebo predlžovač dojazdu Batéria je poháňaná prídavným motorom, ktorý nie je priamo spriahnutý s pohonom vozidla. stav batérie klesne pod určitý dojazd, automaticky sa aktivuje predlžovač dojazdu a napája batériu elektrickou energiou. V závislosti od modelu to prináša dodatočný dojazd okolo 100 kilometrov. Ak nie je k dispozícii nabíjacia stanica, môžete ísť aj na benzín stanice a natankovať benzín.

​

PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle

Plug-in Hybrid Electric Vehicle má 2 hnacie motory a jeden spaľovací motor (Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander, VW Passat GTE), ale rozdiel oproti HEV je v tom, že tieto hybridné vozidlá je možné nabíjať zo siete pomocou zástrčky. Preto aj tieto vozidlá patria do kategórie e-car. PHEV má tiež väčšiu batériu ako HEV, s ktorou zvyčajne dokáže prejsť minimálne 50 kilometrov čisto na elektrický pohon. Na mestskú premávku to teda väčšinou stačí. V týchto hybridných autách sa využíva aj funkcia rekuperácie.

​

FCEV = Fuel Cell Electric Vehicle = vozidlo s palivovými článkami

V elektrickom vozidle s palivovými článkami sa elektrická energia generuje elektrolýzou vodíka a kyslíka počas jazdy. (Mercedes-Benz GLC F-CELL, Hyundai NEXO) Základom je palivový článok, ktorý je napájaný z vodíkovej nádrže.  Energia uvádza elektromotor do pohybu alebo je tiež dočasne uložené v batérii. Veľkou výhodou vozidiel s palivovými článkami je, že studené spaľovanie vody a kyslíka neprodukuje žiadne emisie okrem vodnej pary. Vodíková nádrž sa dá doplniť za pár minút. Súčasné autá na palivové články majú dojazd 500 až 600 kilometrov. V súčasnosti je však na trhu veľmi málo modelov, pretože výroba palivových článkov a vodíka je energeticky veľmi náročná a drahá.

​